維特爾表示，倍耐力輪胎在行駛過程中磨損過快，這會導致車手每圈需要多花10秒鐘。
2010賽季的F1世界冠軍車手維特爾批評新款倍耐力輪胎磨損程度太快，紅牛車手認為，這樣會影響車手的表現(xiàn)以及比賽的精彩程度。
23歲的維特爾將會在3月27日開始的澳大利亞大獎賽上展開衛(wèi)冕之路，在2010賽季，這位來自德國的車手成為了F1歷史上最年輕的總冠軍。
2011賽季，意大利品牌倍耐力將會取代日本品牌普利司通成為F1唯一的輪胎供應商，盡管倍耐力方面已經(jīng)加大了研發(fā)力度，并組織了多次輪胎測試工作，但似乎到目前為止仍未能讓大部分車手及車隊滿意。
維特爾日前談到了對倍耐力輪胎的印象，他在德國接受電視采訪時表示：“倍耐力輪胎的最大問題在于，他們的配方使得輪胎磨損過快?！?/p>
“因此，這些輪胎只能在16及17個圈內(nèi)保持最佳的效果，之后它們就會失效及被摧毀，這對于車手來說是一件不好的事。賽車開起的感覺會變了一個樣，這是車手需要克服的困難?！?/p>
維特爾認為，由于倍耐力是向所有車隊提供輪胎，因此，這個問題要解決不容易。
維特爾繼續(xù)說：“如果只對一支車隊，這或許問題不大，但這是涉及到整個F1領(lǐng)域所有車隊。”
“老實說，現(xiàn)在為時已晚，因為比賽在幾周后就要展開了，要在短時間內(nèi)尋求解決辦法是不可能的?！?/p>
維特爾估計，新輪胎可能會讓車手在比賽中每圈額外多花10秒。
其實與維特爾有類似感覺的還包括了法拉利的兩位車手，阿隆索及馬薩都曾經(jīng)批評過倍耐力輪胎的磨損過快，阿隆索甚至認為這會影響到自己爭奪冠軍的機會，似乎對于傳統(tǒng)強隊的車手來說，這將是一個大問題。
來源：網(wǎng)易 編輯：孫遲