6月1日起，北京市出租車電召服務平臺96106啟用。但記者調查了解到，不少司機對96106發(fā)出的“號召”并不積極應召，而是偏向于其他的手機召車軟件。原來，很多召車軟件發(fā)出的乘客叫車信息，都有“加價”?！白钌偌?元，還有加20元的?！弊蛱?，一位出租車司機拿出手機給記者出示，他幾天前應召的一單活，乘客加價20元?！斑@種活兒我們愛接，即使乘客爽約，系統(tǒng)也會給我20元?！?/p>

而記者采訪中遇到更夸張的事，一位司機接了一單加價50元的活兒，這趟活實際收取乘客的車費才16元。

不過，昨天起實施的《細則》要求，今后手機電召服務運營商應與出租汽車調度中心“96106”簽署合作協(xié)議，綁定服務、聯合調派。這些手機電召軟件必須經本市出租汽車行業(yè)主管部門備案，獲得授權許可，接入行業(yè)統(tǒng)一的電召服務平臺。

而軟件的名稱也要保持與行業(yè)統(tǒng)一電召服務平臺名稱的相對一致性，在“96106”后可冠以“××”手機電召服務運營商的名號，其應用軟件涉及的電召服務收費，須符合本市出租汽車電召服務收費標準，即時召車5元，提前4小時預約召車6元。

“官方”手機電召軟件將推出

據介紹，出租車電召服務將推“聯合調派、開放共享”的服務模式，目前有幾家手機電召服務商，正在開展行業(yè)備案與技術對接工作。對接和測試工作完成后，將陸續(xù)向社會推出統(tǒng)一叫車軟件。

即將推出的手機電召軟件，功能齊全，具備電召服務的訂單錄入、查詢、取消、完成確認，還有駕駛員服務質量的評價功能，同時考慮駕駛員安全駕駛、開放性等需求。

與96106電話召車平臺一樣，手機召車軟件也要嚴格按照行業(yè)統(tǒng)一電召服務平臺技術接口協(xié)議，共享乘客叫車信息、駕駛員信息、調派的車輛信息及電召服務訂單信息等。

此外，還應該執(zhí)行統(tǒng)一電召服務平臺建立的乘客和駕駛員信用體系，也就是說，司機爽約要受處罰，乘客爽約3次以上，不再享受服務承諾。