“向陽紅09”船搭載“蛟龍”號(hào)載人潛水器13日凌晨抵達(dá)南海冷泉作業(yè)區(qū),作業(yè)區(qū)風(fēng)浪較大,而且海況將更加惡劣,當(dāng)日上午航次隊(duì)員抓緊進(jìn)行了一些設(shè)備的測試,試驗(yàn)性應(yīng)用航次潛器的第一次下潛時(shí)間還要依據(jù)海況確定。

“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次原計(jì)劃第一個(gè)作業(yè)區(qū)是在海山區(qū),但預(yù)報(bào)顯示該海域海況將非常惡劣。因此,航次現(xiàn)場指揮部12日下午在氣象商討會(huì)上決定,先去海況較好的冷泉區(qū),乘大風(fēng)來臨之前進(jìn)行一些設(shè)備的測試,為下潛做好準(zhǔn)備,潛水器的具體下潛時(shí)間要根據(jù)海況確定。

“向陽紅09”船12日下午進(jìn)入臺(tái)灣海峽,12日夜間風(fēng)力達(dá)到6級(jí)至7級(jí),浪高2.5米以上,船舶搖晃嚴(yán)重。夜間,航次隊(duì)員對潛水器和設(shè)備進(jìn)行了多次加固。

13日凌晨,“向陽紅09”船抵達(dá)冷泉作業(yè)區(qū),這里的海況比航渡海域海況稍好一些,風(fēng)力5級(jí)左右,船舶搖晃程度也比夜間輕了很多。凌晨5時(shí)30分,航次隊(duì)員就開始進(jìn)行溫鹽深儀等常規(guī)調(diào)查設(shè)備的安裝和測試,隨后他們還將進(jìn)行潛器定位系統(tǒng)信標(biāo)的測試。

航次現(xiàn)場總指揮劉峰說:“海上作業(yè)要依據(jù)氣象和海況而定,無法按照一個(gè)非常精確的時(shí)間表來執(zhí)行。現(xiàn)在我們能做的就是趁惡劣海況來臨之前抓緊做一些準(zhǔn)備工作,當(dāng)海況達(dá)到下潛條件時(shí)保證設(shè)備和人員都準(zhǔn)備就緒,迅速投入下潛作業(yè)?！?/p>

“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次于6月10日起航,共分為3個(gè)航段,第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗(yàn),同時(shí)兼顧“南海深部科學(xué)計(jì)劃”開展科學(xué)研究,包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進(jìn)行調(diào)查;第二和第三航段分別在東北太平洋中國多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探申請區(qū)開展近底生物調(diào)查、地質(zhì)取樣、海底攝像和海底沉積物劑量反應(yīng)試驗(yàn)等,總計(jì)需要113天。