中石化承諾從明年起將全面供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)油品，以降低汽車尾氣中的顆粒物。不過油品全面升級背后的經(jīng)濟(jì)賬怎么算，企業(yè)、消費(fèi)者與政府需要承擔(dān)的成本壓力，以及該如何分?jǐn)?，這些問題要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比提升油品標(biāo)準(zhǔn)來得復(fù)雜。

請看新華社的報(bào)道：

In a poll on news portal ifeng.com, 60.8 percent of 34,385 respondents said the petrol quality upgrade is a duty that refineries should carry, rather than an excuse for price hikes.

鳳凰網(wǎng)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，參與調(diào)查的34385人中有60.8%認(rèn)為油品升級是油企應(yīng)盡的責(zé)任，不應(yīng)該成為漲價(jià)的借口。

Petrol quality upgrade就是“油品升級”，具體說來就是油企對desulphurization facilities（脫硫裝置）進(jìn)行升級，減少油品中的sulphur content（硫含量），以產(chǎn)出cleaner oil products（更清潔的油品），從而減少pollutants in vehicle emissions（汽車尾氣中的污染物）。

分析人士指出，油品升級必然會導(dǎo)致price hike（價(jià)格上漲），“油品升級到底誰來買單（who should pay for cleaner gas）”一時(shí)間成為人們熱議的話題。油企有關(guān)人員稱，如果沒有preferential government policies（政府優(yōu)惠政策），油品升級后油企肯定會有損失。能源專家則建議政府可以通過cutting taxes（減稅）的方式來幫助油企降低升級成本。

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