北京時(shí)間2013年1月19日上午8點(diǎn)45分，正在進(jìn)行單人不間斷環(huán)球航行的中國(guó)青島籍水手郭川駕駛“青島號(hào)”帆船駛過(guò)南美洲最南端的合恩角，成為第一個(gè)單人不間斷環(huán)球航行通過(guò)合恩角的中國(guó)人。南緯56度、西經(jīng)67度21分，郭川在創(chuàng)造這個(gè)中國(guó)航海里程碑的同時(shí)，向大海中投入了贊助商紅牛公司為他準(zhǔn)備的第二個(gè)特制漂流瓶，他在其中親筆寫道：“我是一個(gè)中國(guó)水手，我正在環(huán)球航行，如果你收到了這張紙條，那你是幸運(yùn)的人。” 

“合恩角在每一個(gè)遠(yuǎn)洋水手的心中都有著特殊的意義，就像一個(gè)登山者抵達(dá)了珠穆朗瑪峰的峰頂一樣，是一個(gè)充滿個(gè)人成就感與紀(jì)念性的地理坐標(biāo)?！蓖ㄟ^(guò)合恩角后，郭川通過(guò)海事衛(wèi)星電話向記者表達(dá)了自己的激動(dòng)心情。而合恩角這個(gè)被稱作“海上珠峰”的地方，也有著“海上墳場(chǎng)”之稱，其危險(xiǎn)性不言而喻。 

在南極大陸被發(fā)現(xiàn)前，合恩角被看作是世界陸地的最南端，是太平洋和大西洋的分界點(diǎn)。1616年，荷蘭航海家斯豪滕駕船繞過(guò)這里，此地后來(lái)就以他的家鄉(xiāng)霍恩命名。堪稱世界上海況最惡劣的航道，歷史上，曾有500多艘船只在合恩角沉沒，兩萬(wàn)余人葬身海底。 

在帆船航行史上，喝朗姆酒和抽雪茄是過(guò)合恩角的傳統(tǒng)，而除了遵循傳統(tǒng)，郭川這次還帶上了由贊助商紅牛公司特制的漂流瓶，在通過(guò)合恩角的歷史時(shí)刻將其投入了大海，并開玩笑道：“希望有人能撿到他，但誰(shuí)知道呢，也許會(huì)是只企鵝！”作為世界五大海角之一的合恩角，隔德雷克海峽與南極相望，屬于次南極疆域。而在一個(gè)半月前的12月4日，在他通過(guò)赤道時(shí)，也曾做出同樣的動(dòng)作。 

郭川表示，經(jīng)歷了南大洋的考驗(yàn)到達(dá)這里后，心理壓力小了許多，對(duì)于完成全程平添了更多信心?！半m然一路很艱辛，但真的當(dāng)你抵達(dá)像合恩角這樣的重要地理節(jié)點(diǎn)時(shí)，之前所有的壓抑、痛苦和辛勞都煙消云散了，留給你的只是無(wú)限的快樂和滿足,這種特別的感受可能只有親自來(lái)到這里才能真切的體會(huì)到。” 

航程過(guò)半家鄉(xiāng)已從身后變?yōu)榍胺?/span> 

在駛過(guò)合恩角時(shí)，郭川舉著寫有“走的到的地方是遠(yuǎn)方，回的去的地方是家鄉(xiāng)”的字條拍下照片。而此時(shí)，他終于航程過(guò)半，家鄉(xiāng)也已從離開時(shí)的漸行漸遠(yuǎn)，變成了日益接近的目的地。 

2012年11月18日，48歲的郭川從家鄉(xiāng)青島出發(fā)，開始了這一段不平凡的環(huán)球航行。在過(guò)去的兩個(gè)月時(shí)間里，郭川歷經(jīng)艱辛，擺脫了中國(guó)近海的漁網(wǎng)陣，與太平洋上的熱帶風(fēng)暴持續(xù)周旋，沖破了赤道地區(qū)的高溫?zé)o風(fēng)天氣，遭遇了接二連三的設(shè)備故障和船帆破損，在南大洋的寒風(fēng)與大浪中一路挺進(jìn)，終于繞過(guò)了合恩角。 

而在這期間，利用每次僅20分鐘左右、每天不超過(guò)4小時(shí)的分散睡眠時(shí)間，讓整個(gè)身體保持在一個(gè)“低水平平衡”的狀態(tài)。補(bǔ)給雖然足夠，但由于長(zhǎng)期吃單一的食品，已經(jīng)出現(xiàn)厭食的狀況。 

而對(duì)比起人的狀態(tài)，船只和設(shè)備的狀況則更令郭川擔(dān)憂。就在抵達(dá)合恩角的兩天前，之前頂替已損壞的大三角帆的小球帆頂部連接處又被風(fēng)吹斷，帆墜入水中，經(jīng)過(guò)一小時(shí)努力才將帆打撈上甲板。加上主帆，郭川船上一共有9面帆，而每面帆的功能和用途都不一樣，所以接下來(lái)的航行中在盡量避免帆的耗損同時(shí)，也要嘗試修復(fù)之前損壞的帆。但與之相比更加困擾郭川的，則是水力發(fā)電裝置的故障。由于船上供電不足，郭川不得不關(guān)掉非必須的電子設(shè)備，這樣一來(lái)，他與后方支援團(tuán)隊(duì)的溝通工作就無(wú)法實(shí)時(shí)進(jìn)行，而對(duì)天氣的判斷及各種突發(fā)狀況的解決都存在較大的壓力。 

在繞過(guò)合恩角后，郭川將正式進(jìn)入大西洋，隨后經(jīng)過(guò)4個(gè)階段的航行完成此次環(huán)球壯舉：首先在未來(lái)一周根據(jù)世界紀(jì)錄委員會(huì)和國(guó)際帆聯(lián)制定的規(guī)則，郭川需要先北上經(jīng)過(guò)阿根廷東海岸的一處折返點(diǎn)；然后再南下至好望角，抵達(dá)好望角的時(shí)間預(yù)計(jì)在二月中下旬；接著將再次穿越赤道回到北半球進(jìn)入印度洋；最后的收關(guān)就是進(jìn)入南中國(guó)?；氐角鄭u。郭川說(shuō)，“沒有哪個(gè)地方比哪個(gè)地方更容易，或者哪個(gè)比哪個(gè)更困難。船只要能走就不是最大的問(wèn)題，所以除了保持自身的狀態(tài)，也多少需要些運(yùn)氣?！?/span>